1.簡介（學習經曆、工作經曆）
洪寶甯，1960年生，江蘇南京人，博士，教授，博士生導師，1998年12月河海大學士木、水利(岩土工程專業)博士後流動站出站，主要從事岩土工程領域的教育與研究工作。共發表論文100餘篇，其中SCI收錄7篇、EI收錄30餘篇。出版專著4部。獲省部級以上獎項近10項，其他獎項3項。獲授權發明專利18項，實用新型專利12項。主持國家自然科學基金面上項目2項、高等學校博士學科點專項科研基金1項，廣東省交通運輸廳科研項目5項，其它縱向二類項目、橫向項目40多項.指導和培養博士生22名，碩士生80餘名。兼任江蘇省力學學會實驗力學專業委員會委員等職。
2.研究方向
[1] 微細結構試驗及理論研究
[2] 城市地下工程
[3] 工程問題的反分析研究
Research Interests：
[1] Micro structure test and theoretical study
[2] Urban underground engineering
[3] Reverse analysis of engineering problems
3.主講課程
本科生課程：《土力學》《地下建築設計》
碩士生課程：《城市地下工程》
博士生課程：《現代岩土力學》（部分）
Courses：
[1] Undergraduate Courses: Soil Mechanics, Underground Building Design.
[2] Graduate Course: Urban Underground Engineering.
[3] Ph.D Course: Modern rock and soil mechanics
4.學術兼職
江蘇省力學學會工程應用專業委員會委員
江蘇省力學學會實驗力學專業委員會委員
中國岩石力學與工程學會會員
5.主要成果（主要科研項目、主要論文論著、主要科研成果、專利等）
主持科研項目
[1] 國家自然科學基金面上項目（51079052），土體局部化變形帶形成的微細觀機理及演化規律研究，起止時間：2011.01-2013.12.
[2] 國家自然科學基金面上項目（50279008），粘性土壓縮過程微細結構連續動态變化規律研究，起止時間：2003.01-2005.12.
[3] 高等學校博士學科點專項科研基金（20120094110010），土體拉伸狀态微細結構變化試驗及破壞機理研究，起止時間：2013.01-2015.05.
[4] 廣東省交通運輸廳科研項目（科技-2015-02-013），基于穩定性控制的山丘地區軟弱路基優化處理方法研究，起止時間：2015.07-2017.12..
[5] 廣東省交通運輸廳科技項目(科技-2013-02-003)：廣東地區樁土複合路基質量檢測地方指南研究，起止時間：2013.07-2015.12.
[6] 廣東省交通運輸廳科技項目(科技-2012-02-013)：廣東省山區高速公路軟土工程性質與處治關鍵技術研究，起止時間：2012.07-2014.12.
[7] 廣東省交通運輸廳科技項目(科技-2009-03-005)：廣東省高液限土施工技術地方規定研究，起止時間：2009.07-2011.12.
[8]“岩土材料微細結構全自動三維跟蹤采集分析系統開發”，國家“十五”期間河海大學“211工程”建設項目（XK2.1.3）.
[9]“微機控制電液伺服土工動靜三軸試驗機開發”，國家“十五”期間河海大學“211工程”建設項目（XK2.1.3）.
[10] 廣東省交通廳科技項目（編号：2002-06），“軟基結構物施工監控研究”.
[11] 江蘇省交通科學研究計劃項目（編号：04Y006）“江蘇省高速公路合理降低路基填土高度綜合技術研究”.
[12] 虎門二橋S4标東塔基岩工程特性分析技術研究（20198027206），2018-至今（在研）.
[13] 深中通道人工島圍堰穩定性分析，2019-至今（在研）.
[14] 預制管樁處理軟弱路基的設計施工關鍵技術研究，2019-至今（在研）.
[15] 舊路改造路基路面綜合治理關鍵技術研究，2019-至今（在研）.
[16] 佛山“一環”改造工程中的拼寬路段新舊路基差異沉降研究，2019-至今（在研）.
[17] 佛山“一環”高速化改造水泥攪拌樁施工質量控制指南, 2019-至今（在研）.
[18] 佛山“一環”高速化改造素混凝土樁施工質量控制指南, 2019-至今（在研）.
[19] 佛山“一環”高速化改造CFG樁施工質量控制指南, 2019-至今（在研）.
主研科研項目
[1] 國家自然科學基金青年基金(51609071)：基于光學、Micro-CT雙模态融合方法的氣泡混合輕質土損傷機理研究，起止時間：2017.01-2019.12.
[2] 江蘇省自然科學基金青年基金(BK20140848)：粉煤灰-氣泡混合輕質土耐久性損傷機理的研究，起止時間：2014.07-2017.06.
[3] 廣東省交通運輸廳科技項目(科技-2015-02-013)：粉煤灰-氣泡混合輕質土耐久性損傷機理和工程應用的研究，起止時間：2015.07-2017.12.
[4]“廣東省高液限土施工技術地方規定研究”，廣東省交通廳基金（編号：200903005）.
[5]“細觀實驗力學光學方法研究”, 國家重點基金項目.
[6]“光-電子方法測量高溫下三維變形與形貌研究”, 國家基金項目.
[7]“實驗細觀力學研究”, 江蘇省基金項目.
出版專著
[1] 洪寶甯，劉鑫. 土體微細結構理論與試驗. 北京：科學出版社. 2010.04.
[2] 蘭青，曹亮宏，洪寶甯，劉鑫. 高液限土路堤填築施工技術. 北京：人民交通出版社. 2014.07.
[3] 洪寶甯（2/15）. 廣東省高液限土路基修築技術指南(廣東省交通運輸行業地方标準，GDJTG/T E01-2014). 北京：人民交通出版社.2014.01.
[4] 陳冠雄,黃國宣,洪寶甯. 廣東省高速公路軟基處理實用技術. 北京：人民交通出版社.2005.06
發表論文
[1] Bao-ning Hong, Hao Shan, Xin Liu*, Fenqiang Xu, and Ke Sheng, “A Novel Incipient Evaluation Method for Post-Construction Settlement by Using a Statistic Approach with Time-Extended Loading Test”, Mathematical Problems in Engineering, vol. 2019, Article ID 8687178, 12 pages. (SCI)
[2] Ke Sheng, Baoning Hong, Xin Liu, Hao Shan. Modified Bishop method for stability analysis of weakly sloped subgrade under centrifuge model test[J]. Frontiers of Structural and Civil Engineering, 2021: 1-15.
[3] Ke Sheng, Xin Liu, Hao Shan, Xiaoxu Qian, Guisen Wang, Baoning Hong, A novel method for stability analysis of weakly inclined subgrade by centrifuge model test and the finite element method[J]. International Journal of Geomechanics, 2022, 22(4): 04022025.
[4] Shikun Pu, Baoning Hong, Xin Liu*, Fenqiang Xu, and Hao Shan, “Detection Technology of Foamed Mixture Lightweight Soil Embankment Based on Ultrasonic Wave Transmission Method”, Advances in Materials Science and Engineering, vol. 2019, Article ID 9654819, 15 pages, 2019. (SCI)
[5] Liu S*, Hong B, Cheng T, Liu, X. Models to predict the elastic parameters of soil-rock mixture[J]. Journal of Food, Agriculture & Environment, 2013, 11(2): 1272-1276. (SCI)
[6] LIU Xin*, HONG Bao-ning, LIAN Yuan, LI Si-qian. The Optimum Design of Water-resist Structures for Excavation in the Urban Undercrossing Tunnel. The 3rd International Conference on Geotechnical Engineering for Disaster Mitigation and Rehabilitation. 2011. (SCI)
[7] Cui M*, Fang Q, Hong B, Liu, X. The application of a meso-structural test system under continuous load in ecological soil[J]. Journal of Food, Agriculture & Environment, 2013, 11(2): 1143-1149. (SCI)
[8] Xin Liu*, Ke Sheng, Jun-hui Hua, Bao-ning Hong. Utilization Of High Liquid Limit Soil As Subgrade Materials With Pack-And-Cover Method In Road Embankment Construction[J]. International Journal of Civil Engineering. 2015. Vol.13, No.3: 167-174. (SCI)
[9] Xin Liu*, Chengwei Ni, Liye Zhang, Ke Sheng, Baoning Hong, “Durability Assessment of Lightweight Cellular Concrete in Subgrade by the Method of Analytic Hierarchy Process Combined with Fuzzy Comprehensive Evaluation,” Mathematical Problems in Engineering, vol. 2019, Article ID 4915870, 10 pages. Doi: 10.1155/2019/4915870 (SCI)
[10] Liu, Xin*. Hua, Junhui. Shan, Hao. Hong, Baoning. Pan, Chen. Meso-Experimental Research on the Initiation Process of Shear Band in Red Clay[J]. Journal of Computational and Theoretical Nanoscience. 2016. Vol.13, No.4: 2320-2327.(EI)
[11] Liu, Xin*. Gan, Liang-Qin. Shan, Hao. Sheng, Ke. Hong, Bao-Ning. Mesoscopic Uniaxial Compression Test Research on Initiation Process of Shear Band in Cemented Soil[J]. Journal of Computational and Theoretical Nanoscience. 2016. Vol.13, No.4: 2677-2683. (EI)
[12] LIU Xin*, HONG Bao-ning. Experimental Study of Engineering Characteristics of High Liquid Limit Soil with Its Application in Embankment Construction[C]. ASCE Geotechnical Special Publication. 2011. (EI)
[13] Liu X*, Hong B N, Zhang P, et al. An Optimization Model for Setting Subway Station Foundation Pit Monitoring Item[C]. Geo-Hubei 2014 International Conference on Sustainable Civil Infrastructure. 2014:70-77. (EI)
[14] 洪寶甯, 化君晖, 劉鑫*, 等. 高液限土路堤填築的雙指标控制方法研究[J]. 岩土力學. 2016, 37(S1): 255-262. (EI)
[15] 劉鑫*, 洪寶甯, 韓尚宇. 地鐵車站基坑穩定風險值計算研究[J]. 中南大學學報(自然科學版). 2012,43(6): 2331-2337. (EI)
[16] 劉鑫*, 洪寶甯, 韓尚宇, 等. 地鐵車站基坑工程工期風險值計算[J]. 華南理工大學學報(自然科學版). 2012,40(6):139-144. (EI)
[17] 劉鑫*, 洪寶甯, 範曉秋. 水泥砂漿固化土三軸試驗研究[J]. 岩土力學. 2011, 32(6): 1676-1682. (EI)
[18] 劉鑫*, 洪寶甯, 陳豔麗, 等. 侵蝕環境下水泥土強度及微結構變化規律研究[J]. 武漢理工大學學報. 2010, 32(5): 11-15.
[19] 劉鑫*, 洪寶甯, 田其煌. 基于灰色理論的高速公路軟基沉降監測數據插補研究[J]. 中外公路. 2010, 30(1): 51-56.
[20] 劉鑫*, 洪寶甯. 高液限土工程特性與路堤填築方案[J]. 河海大學學報(自然科學版). 2011, 39(4): 436-443.
[21] 王中文, 洪寶甯, 劉鑫*,等.紅粘土抗剪強度的水敏性研究[J]. 四川大學學報(工程科學版). 2011, 43(1): 17-22. (EI)
[22] 程濤, 洪寶甯, 劉鑫*, 等.高液限土最佳摻砂比的确定[J]. 西南交通大學學報. 2012, 47(4): 580-596. (EI)
[23] 劉鑫*, 甘亮琴, 盛柯, 洪寶甯. 基于加速應力試驗方法的氣泡混合輕質土使用壽命估計研究[J]. 岩土工程學報, 2017, 39(10): 1793-1799. (EI)
授權發明專利（僅列入第一發明人或學生第一的授權發明專利）
[1] ZL201710194954.4，一種氣泡混合輕質土澆築期表面強度測定裝置及測試方法
[2] ZL201611086009.4，一種無筋輕質土台背的填築方法
[3] ZL201610345385.4，适用于鑽孔孔洞洞型繪制和洞内取物的裝置及方法
[4] ZL201610230973.3，氣泡混合輕質土的雙指标三步循環控制速測方法
[5] ZL201510706407.0，用于高速公路軟基監控的電纜線接頭防護裝置及使用方法
[6] ZL201510053232.8，土體剪切破壞四維動态定量分析的試驗方法
[7] ZL201410329231.7，CFG樁複合路基橡膠墊層靜載測試裝置和方法
[8] ZL201410183350.6，輕質土施工期沿路堤深度強度測試裝置及測試方法
[9] ZL201410027164.3，道路用土壤穩定劑及其制備和施工方法
[10] ZL201310713242.0，土體拉伸過程中細觀結構變化規律測試方法
[11] ZL201010508468.3，一種鋼筋混凝土深梁的配筋方法及其配筋裝置
[12] ZL03112852.1，水泥粉煤灰碎石樁在高速公路軟基處理中的施工方法
6.獲獎情況
[1] 安徽地區高液限土路基填築關鍵技術研究與應用，安徽省人民政府, 科技進步獎, 二等獎, 2021
[2] 氣泡混合輕質填料路堤質量檢測方法和耐久性損傷機理，中國岩石力學與工程學會，科技進步獎，三等獎，2018
[3] 基于目标控制的樁土複合路基質量檢測關鍵技術及應用研究, 廣東省公路學會科學技術獎二等獎, 2018.
[4] 氣泡混合輕質土路堤工程性能無損檢測方法, 江蘇省岩土工程技術創新獎一等獎, 2017.
[5] 佛山一環快速幹線工程建設與管理創新實踐，廣東省科技廳，科學技術獎，特等獎，2013.
[6] 佛山一環快速幹線道路建設成套技術研究, 佛山市科技進步獎，特等獎, 2012.
[7] 高液限土路用特性和改良填築施工技術，中國公路學會，科學技術獎，一等獎，2012.
[8] 廣東地區高液限土改良施工技術及應用，廣東省科技廳，廣東省科技進步獎，二等獎，2012.
[9] 沿海地區高速公路軟土地基處治成套技術開發及其應用研究，教育部，科學技術進步獎，一等獎，2008.
7.研究生培養
已培養博士生：17名，碩士生：76名
正指導博士生：6名，碩士生：3名
8.聯系方式
辦公室：科學館516，岩土樓302， 電話 ：025-83787176
手機：13338625226，郵箱：hongbaoning24@sohu.com.
Postal Address:
Hohai University
Room 516, Science Building / Room 302, Geotechnical Building, Nanjing, 210098, China.
Phone: +86-13338625226.Email: hongbaoning24@sohu.com