楊海飛，男，博士，副教授，碩士研究生導師。2015年6月畢業于東南大學交通運輸工程專業，現任伟德 官网大學生科技創新中心副主任。
研究方向：
交通流理論、交通系統仿真、交通行為建模、交通運輸規劃與管理
主講課程：
本科生：交通工程學基礎、交通仿真軟件應用、交通工程創新與實踐
研究生：交通工程學（留學生課程）
研究課題：
1、國家自然科學基金（青年項目），71801080，基于降水過程多樣性特征的城市交通擁堵機理解析及控制優化，2019/01-2021/12，主持
2、江蘇省博士後科研資助計劃，城市道路多方式交通行為交互作用的數據驅動建模與應用研究，2018/06-2019/12，主持
3、河海大學中央高校基本科研業務項目，2018B14314，基于車載多目标追蹤觀測的道路交通流運行機理研究，2018/01-2019/12，主持
4、河海大學中央高校基本科研業務項目，2015B29614，駕駛行為特性對交通流與交通安全影響機理研究，2015/10-2017/12，主持
5、橫向服務項目，20188136816，城市快速路瓶頸路段車速誘導控制系統，2018/12-2019/12，主持
6、國家自然科學基金面上項目，51478110，駕駛行為與交通安全狀态交互作用機理研究，2015/01-2018/12，參加
7、國家自然科學基金面上項目，51178108，新手駕駛人交通事故發生機理研究，2012/01-2015/12，參加
8、國家自然科學基金面上項目，50708019，駕駛人駕駛特性對道路交通流的影響機理研究，2008/01-2010/12，20萬元，參加
咨詢項目：
1、新業态下高速公路服務區新概念建設與運營管理研究，華設設計集團，2021，主持
2、滬通鐵路常熟站綜合交通樞紐工程交通影響評價，常熟市城投公司，2017，主持
3、張家港市城鄉公交發展規劃，張家港市交通運輸局，2015，參與
4、海門市“十二五”城鄉公交發展規劃，海門市交通運輸局，2013，參與
5、巢湖市綜合交通發展規劃，巢湖市交通運輸局，2011，參與
學術論文：
[1] Haifei Yang, Yao Wu, Huihui Xiao, Yi Zhao, Simulation study of rear-end crash evaluation considering driver experience heterogeneity in the framework of three-phase traffic theory , Journal of Advanced Transportation , 2021: 5533722. (SCI檢索)
[2] Yang Haifei, Zheng Changjiang, Zhao Yi, Integrating the intelligent driver model with the action point paradigm to enhance the performance of autonomous driving, IEEE: Access, 2020, 8: 106284-106295. (SCI檢索)
[3] Yang Haifei, Zhai Xue, Zheng Changjiang, Effects of variable speed limits on traffic operation characteristics and environmental impacts under car-following scenarios: Simulations in the framework of Kerner’s three-phase traffic theory, Physica A, 2018, 509: 567-577. (SCI檢索)
[4] Yang Haifei, Zhai Xue, Zheng Changjiang, Effects of variable speed limits on traffic operation characteristics and environmental impacts under car-following scenarios: Simulations in the framework of Kerner’s three-phase traffic theory, Physica A, 2018, 509: 567-577. (SCI檢索)
[5] Yang Haifei, Zhai Xue, Zheng Changjiang, Effects of variable speed limits on traffic operation characteristics and environmental impacts under car-following scenarios: Simulations in the framework of Kerner’s three-phase traffic theory, Physica A, 2018, 509: 567-577. (SCI檢索)
[6] Yang Haifei, Zhong Wu, Effect of novice driver’s car-following characteristic on roadway segment capacity, Advances in Mechanical Engineering, 2017, 9(7): 1-11. (SCI檢索)
[7] Yang Haifei, Lu Jian, Hu Xiaojian, Jiang Jun, A Cellular automaton model based on empirical driver’s oscillation behavior reproducing the findings from Kerner’s three-phase traffic theory, Physica A, 2013, 392(18): 4009-4018. (SCI檢索)
[8] 楊海飛，陸建，祁玥，基于宏觀運動波和微觀元胞自動機的雙車道交通流混合建模，東南大學學報(自然科學版)，2012，42(4)：773-778. (EI檢索)
[9] Yang Haifei, Wu Zhong, Zheng Changjiang, Lu Jian, Evaluation of the impacts of driver population heterogeneity on capacity and traffic performance using microscopic simulation, 17th COTA International Conference of Transportation Professionals, Shanghai, China, 2017. (EI檢索)
[10] Yang Haifei, Lu Jian, A cellular automata model of traffic flow with consideration of distribution of time to collision, 12th COTA International Conference of Transportation Professionals, Beijing, China, 2012.8.3-2012.8.6.(EI檢索)
[11] Yang Haifei, Qi Yue, Lu Jian, Study on energy dissipation of mixed traffic flow using cellular automata, 12th COTA International Conference of Transportation Professionals, Beijing, China, 2012.8.3-2012.8.6 .(EI檢索)
[12] Yang Haifei, Wu Zhong, Zheng Changjiang, Sheng Jinxing, Development of Taxi Driver Adjustment Factor for Capacity of Urban Expressway Segments, 96th Annual Meeting of the Transportation Research Board, Washington D C, USA, 2017.1.8-2017.1.12.
[13] Yang Haifei, Lu Jian, Li Yingshuai, Jiang jun, Hu Xiaojian, Development of novice drivers adjustment factors for capacity of basic roadway segment, 93rd Annual Meeting of the Transportation Research Board, Washington D C, USA, 2014.1.11-2014.1.15.
[14] 楊海飛，陸建，考慮駕駛人碰撞時間分布的元胞自動機交通流模型，南京市第十屆自然科學優秀學術論文獎，2013.
[15] Xiaojian Hu，Wei Wang，Yang Haifei, Mixed traffic flow model considering illegal lane-changing behavior: Simulations in the framework of Kerner’s three-phase theory, Physica A, 2012, 391(21): 5102-5111. (SCI檢索)
[16] Yao Wu, Jian Lu, Hong Chen, Haifei Yang, Development of an optimization traffic signal cycle length model for signalized intersections in China, Mathematical Problems in Engineering, 2015, 2015: 954295. (SCI檢索)
标準、專利、軟件著作權：
1、《貴州省高速公路老舊獨立加油站改造指南》，排名5/36，2019
2、楊海飛，翟學，唐一夫，張亦揚，艾贛宇，王秋月. 基于不同空間表現尺度的混合交通流仿真系統v1.0，軟件著作權，授權，2019，登記号：2019SR0012794
3、楊海飛、胡歡、翟學、粟海琪，李睿，劉昶成. 一種基于視覺暫留原理的超速預警提示交通标志牌，實用新型專利，授權，2020，專利号：ZL201921703638.6
4、陸建、李英帥、楊海飛. 一種确定駕駛人換道行為特性參數的方法和系統，發明專利，授權，2018，專利号：CN105427668B
教學成果：
1、第十四屆全國大學生交通科技大賽，二等獎，第一指導老師，2019
2、美國土木工程大學生競賽中太平洋賽區交通賽，亞軍，第一指導老師，2019
3、第六屆江蘇大學生交通科技大賽，三等獎，第一指導教師，2021
4、第四屆江蘇大學生交通科技大賽，二等獎，第一指導老師，2019
5、大學生創新創業訓練項目，國家級優秀結題項目，2018
6、第三屆江蘇大學生交通科技大賽，三等獎，第一指導老師，2018
7、河海大學翻轉課堂建設，優秀結題項目，2018
8、《微觀交通仿真基礎》（高等學校交通運輸與工程類專業規劃教材），副主編，人民交通出版社，2017
聯系方式：
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伟德 官网，交通運輸工程研究所
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