馬麟，工學博士，副教授，碩士研究生導師。1998年9月~2008年12月本碩博就讀于長安大學橋隧工程專業；2009年7月~至今任職于伟德 官网。主要研究方向為車-橋耦合振動、結構随機振動、索結構振動、橋梁水動力學等；在《Journal of Engineering Mechanics》、《Journal of Bridge Engineering》、《Journal of Sound and Vibration》、《土木工程學報》、《中國公路學報》、《振動與沖擊》等國内外高水平期刊發表論文30餘篇。
Email：malinmalin8005@126.com
工作經曆：
1. 2016-04~至今，任職于河海大學，伟德 官网，副教授
2. 2009-09~至 2016-03，任職于河海大學，伟德 官网，講師
3. 2019-11 至 2020-10，美國加州大學伯克利分校(University of California, Berkeley)，土木與環境工程系，訪問學者
4. 2008-09 至 2009-06，任職于西北工業大學，力學與土建學院，講師
教育經曆
1. 2005-09 至2008-12，畢業于長安大學橋隧工程專業，獲博士學位
2. 2002-09 至2005-07，畢業于長安大學橋隧工程專業，獲碩士學位
3. 1998-09至 2008-12，畢業于長安大學（原西安公路交通大學，211院校）橋隧工程專業，獲學士學位
研究方向：1. 車-橋動力相互作用；2. 結構随機振動；3. 索結構的振動及應用；4. 橋梁水動力學和計算流體動力學
主講課程
1. 《工程結構》和《工程結構課程設計》，本科生必修課，主講10餘個輪次
2. 《橋梁結構的穩定與振動》，研究生選修課，主講10餘個輪次
3. 《橋梁結構計算軟件與應用》，本科生選修課，主講近10個輪次
學術兼職
擔任以下期刊的審稿專家：
1. Journal of Engineering Mechanics
2. Journal of Bridge Engineering
3. Journal of Sound and Vibration
4. Engineering Structures
5. 《振動工程學報》
6. 《中國公路學報》
7. 《交通運輸工程學報》
學術特長
1. 綜合運用數學、力學及計算機編程解決工程問題
主要學術貢獻：
1. 采用随機振動的方法給出了公路簡支和連續梁橋沖擊效應的半解析解，以顯式解的形式揭示了橋梁沖擊效應與車輛和橋梁頻響函數、路面不平順譜及車速之間的複雜關系(J. Bridge Eng. 2021, J. Eng. Struct. 2023)；
2. 提出了一種高精度的索張力動測方法，拓展了振動頻率法的應用範圍(J. Sound Vib. 2017, 2021, 2023)；
3. 研發了公路随機車流作用下的車-橋耦合振動計算程序，并應用于橋梁沖擊效應的計算（中國公路學報2012, 2013, 2015; Eng. Struct. 2019）；
4. 研發了公-軌兩用橋梁車-橋動力相互作用計算程序(Adv. Struct. Eng. 2021)；
5. 研發了考慮駕駛員行為的風-汽車-橋梁空間耦合振動計算程序，用于風環境下橋面行車氣動安全的分析計算，并完善了風環境下行車安全評估的概率評價方法（中國公路學報2010, 2011; 土木工程學報2010; 振動與沖擊2010, 2011, 2012; J. Perform. Constr. Fac. 2015）；
6. 采用計算流體動網格方法研究了強側風環境下橋面車輛的動态氣動幹擾和氣動安全的問題(J. Bridge Eng. 2018, Wind & Struct. 2016)。
主要論文/論著：
[1] Ma L (馬麟), Cai CS, Zhou GD, and Li SF. A numerical method for solving evolutionary statistical characteristics of dynamic responses of the vehicle-bridge coupled system based on the recursion principle [J]. Journal of Engineering Mechanics, 2023, 149(10): 04023083 . (SCI 收錄, 二區)
[2] Ma L (馬麟), Cai CS, Wu LH, and Li SF. Study on the dynamic characteristics of the suspender with additional dampers and a frequency-based multiple parameter identification method for the system [J]. Journal of Sound and Vibration, 2023, 553(9): 117660. (SCI 收錄, 二區)
[3] Ma L (馬麟), Wu LH, Cai CS, Li SF. The theoretical impact factor spectrum for highway beam bridges [J]. Journal of Bridge Engineering, 2021, 26(12), 04021089. (SCI 收錄, 二區)
[4] Ma L (馬麟), Xu H, Munkhbaatar T, Li SF. An accurate frequency-based method for identifying cable tension while considering environmental temperature variation [J]. Journal of Sound and Vibration, 2021, 490(6), 115693. (SCI 收錄, 二區)
[5] Ma L (馬麟), Zhang W., Cai CS, Li SF. The dynamic amplification factors for continuous beam bridges along high-speed railways [J]. Advances in Structural Engineering, 2021, 24(11), 2542-54. (SCI 收錄)
[6] Ma L (馬麟), Zhang W, et al. Determining the dynamic amplification factor of multi-span continuous box girder bridges in highways using vehicle-bridge interaction analyses [J]. Engineering Structures, 2019, 181, 47-59. (SCI 收錄, 二區)
[7] Ma L (馬麟), Chen X, et al. Aerodynamic Interference Mechanism of Moving Vehicles on a Bridge Deck in Crosswind Environment [J]. Journal of Bridge engineering，2018 , 23 (4). (SCI 收錄, 二區)
[8] Ma L (馬麟). A highly precise frequency-based method for estimating the tension of an inclined able with unknown boundary conditions [J]. Journal of Sound and Vibration, 2017 , 409, 65-80. (SCI 收錄, 二區)
[9] Ma L(馬麟), Zhou DJ, Wu J, Han WS. Transient aerodynamic forces of a vehicle passing through a bridge tower’s wake region in crosswind environment [J]. Wind and Structures, 2016, 22(2), 211-34. (SCI 收錄)
[10] Ma L (馬麟), Zhou D.J., Yuan A.M. and Wang H. Evolutionary Spectral Analyses of a Powerful Typhoon at the Sutong Bridge Site Based on the HHT [J]. Mathematical Problems in Engineering, 2016, 2016(5), 4143715. (SCI 收錄).
[11] Ma L (馬麟), Han WS, Ji BH and Liu JX. Probability of Overturning for Vehicles Moving on a Bridge Deck in a Wind Environment Considering Stochastic Process Characteristics of Excitations [J]. Journal of Performance of Construction and Facilities, 2015,29(1), 04014034. (SCI 收錄)
[12] Ma L (馬麟), Zhou D.J. and Han W.S. A Study on the Impact Coefficient of Traffic Flows on a Large Cable-Stayed Bridge in a Windy Environment [J]. Shock and Vibration, 2014, 11, 124536. (SCI 收錄)
[13] Han WS, Ma L(馬麟), Cai CS, Chen SR and Wu J. Nonlinear dynamic performance of long-span cable-stayed bridge under traffic and wind [J]. Wind and Structures, 2015, 20(2), 249-274. (SCI 收錄)
[14] Han WS, Yuan SJ, Ma L(馬麟). Vibration of vehicle-bridge coupling system with measured correlated road surface roughness [J]. Structural Engineering and Mechanics, 2014, 51(2), 315-332. (SCI 收錄)
[15] Ji BH, Chen DH, Ma L(馬麟), Jiang Z.S. and Shi G.G. Research on stress spectrum of steel decks in suspension bridge considering measured traffic flow[J]. Journal of Performance of Constructed Facilities, 2012, 26(1), 65-75. (SCI 收錄)
[16] Ma L, Liu JX, Han WS and Ji BH. Research on the fitting effect of general extreme value distribution based on wind speed data measured actually at the Hang-zhou Bay Bridge site[C]. Geotechnical Special Publication, Shangsha, 2011, 102-08. (EI 收錄)
[17] 陳昕, 馬麟. 高墩大跨連續剛構橋抗震性能分析[J]. 水利與建築工程學報, 2012, 10(4), 74-77.
[18] 馬麟，韓萬水，吉伯海，史國剛，劉建新. 實際交通流作用下的車-橋耦合振動研究[J].中國公路學報, 2012, 25(6), 80-87. (EI 收錄). (中文一類期刊)
[19] 馬麟，韓萬水，劉健新，李加武. 考慮激勵随機過程性的橋面行車安全可靠度分析[J]. 振動與沖擊, 2012, 31(7), 112-117. (EI 收錄)
[20] 馬麟，韓萬水，劉建新，李加武. 幾種典型車輛在斜拉橋橋面行駛的臨界風速研究[J].振動與沖擊，2011，30(10), 30-34. (EI 收錄)
[21] 馬麟，劉健新，韓萬水，吉伯海. 基于 Hilbert-Huang 變換的大跨橋梁非線性抖振響應時頻分析[J]. 振動與沖擊, 2010, 29(11), 237-41. (EI 收錄).
[22] 韓萬水，馬麟，汪炳，院素靜，武隽. 随機車流-橋梁系統耦合振動精細化分析與動态可視化[J]. 中國公路學報, 2013, 26(4), 78-87. (EI 收錄). (中文一類期刊)
[23] 韓萬水，馬麟，劉健新. 引入駕駛員行為的風-汽車-橋梁系統耦合振動研究[J].中國公路學報,2011,24(1),, 42-50. (EI 收錄). (中文一類期刊)
[24] 韓萬水，馬麟，院素靜，趙盛民. 路面粗糙度非一緻激勵對車-橋系統耦合振動響應影響分析[J]. 土木工程學報, 2011, 44(10), 81-90. (EI 收錄). (中文一類期刊)
[25] 韓萬水，馬麟，劉健新. 風環境下汽車-橋梁系統側向空間耦合振動關系研究[J]. 土木工程學, 2010, 43(10),73-82. (EI 收錄). (中文一類期刊)
[26] 韓萬水，馬麟，院素靜，陳艾榮，劉健新. 基于風速風向聯合分布的橋面側風所緻車輛事故概率性分析[J]. 中國公路學報, 2010, 23(2), 43-49. (EI 收錄). (中文一類期刊)
[27] 韓萬水，武隽，馬麟，楊飛，肖強. 基于微觀交通流模型的風-車-橋系統高真實度模拟[J]. 中國公路學報, 2015, 28(11):37-45. (EI 收錄). (中文一類期刊)
[28] 劉健新，馬麟，白桦. 杭州灣大橋觀光塔風速風向聯合分布[J]. 長安大學學報(自然科學學報), 2008, 28(5), 53-56. (EI 收錄)
[29] 王統甯，馬麟，劉健新，李加武. 基于混合編程的大跨橋梁橋塔抖振時域分析[J]. 長安大學學報(自然科學學報), 2009, 29(3): 68-72.
[30] 劉健新，馬麟，胡慶安. 薄壁箱梁振動時的剪力滞效應[J]. 鄭州大學學報(工學版), 2008, 29(3), 122-125.
[31] 馬麟，劉健新，韓萬水. 基于改進諧波合成法的杭州灣跨海大橋風場模拟研究[J]. 鄭州大學學報(工學版), 2008, 29(1), 56-60.
發明專利
(1) 馬麟; 一種簡支梁橋的沖擊系數的獲取方法, 2023-03-28,中國，ZL 2021 1 0679460.1 (發明專利)
(2) 馬麟; 許輝 ; 一種有阻尼吊杆系統張力的高精度動測法, 2022-04-12, 中國, ZL 202010971812.6 (發明專利)
(3) 許輝（指導的研究生）; 馬麟; 周樹成; 張宇航 ; 一種用于纜索承重橋的橋梁抗風系統的使用方法, 2020-08-11, 中國, ZL 2019 10025687. 7 (發明專利)
(4) 馬麟; 一種索張力的高精度動測法, 2018-09-14, 中國，ZL 201610652889.0 (發明專利)
獲獎情況
1. 纜索支承橋梁長效維護管理關鍵技術研究. 中國公路學會科學技術二等獎，2012，個人排名第6/10；
2. 随機車流-橋梁系統耦合振動精細化分析與動态可視化. 中國公路學報優秀論文二等獎，2015 ，個人排名2/5；
3．分别于2013，2017和2019年度被評為河海大學本科畢業設計優秀指導教師。
聯系方式
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