《交通強國建設綱要》明确提出“優先發展城市公共交通”，并要求通過多種途徑提高公共交通（尤其是地面常規公交）服務水平、提升城市公交吸引力。而長期以來，城市公交車路信息感知不全面、運行管控措施不得力、運營服務成效不顯著，大幅降低了公交出行服務水平。
研究團隊借助車路交通信息互聯技術，開展“智能車輛實時調度”“靈活站點集約布設”、“可變線路動态優化”、“優先路網協同管控”的公交系統一體化科研與實踐，攻克了公交運行特征全息感知與态勢精準預測、公交運營線網協同管控與設施集約布設、公交出行服務需求響應與效能可靠提升等技術難題，研發了面向服務的車路信息交互公交運行态勢感知與運營組織管控關鍵技術（如圖1所示）。
圖1 技術創新點及研究特色
研究成果納入行業标準2部，獲授權國家發明專利23項、軟件著作權5項，發表代表性論文33篇，出版學術著作3部，相關成果在江蘇、廣東、廣西等11省31市推廣應用，應用城市相關公交線路車輛運行準點率提升19%、乘客公交出行總延誤降低13%、乘客公交出行滿意度提升27%，公交出行分擔率提升了18%、車均燃油消耗總體降低24%，顯著提升了南京、佛山、桂林等城市的公交都市示範/建設成效，增強了地面公共服務吸引力與滿意度。